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專精公司法的知名律師分析，上櫃公司泰山的公司架構屬於上市櫃常見的閉鎖型公司，最具代表性的就是大立光（3008）。在原本的公司上，再設立一家家族持有的控股公司，以控制底下公司的股權。此架構使得許多家族企業避免股權過度分散，讓家族能維持控股權集中、不外散。 「因大立光創立初期，有四個大股東，創辦人林耀英與其他成員常意見分歧，因此規劃成立控股公司『凌錦公司』。未來若創始成員手上持有的股票必須移轉到新公司，便不會流入市場，使大立光能維持單一最大股東地位。」他說。 回頭看食品廠泰山，他指出，泰山第三代、第四代已進入接班階段，因此股權愈來愈分散。如果不建立閉鎖型公司整合家族成員，未來恐面臨經營權不穩的問題。不過，目前泰山並沒有像大立光創辦人林耀英時期那樣，統整旗下各家族成員。 他也提到，泰山第三代堂兄弟爭取經營權的事件，反映家族成員是否願意將股票整併於同一主體是關鍵。如果創辦人離開多年後，家族成員無一致投票方向，將難以有效整合表決權與利益，這對經營穩定度將是一大挑戰。 以案例觀察，有些家族企業第二代在 2006 年離開經營後，治理問題開始浮現，包括人事安排、

泰山市場派龍邦持股步步逼近五成，詹家大房詹仁道日前接受媒體訪問坦言，已經將持股賣出給龍邦，還表示相信龍邦會好好經營泰山。一位詹氏家族成員私下表示，家族股權分散，大家銀彈實力不足又不團結，大房居然還說賣給龍邦不錯，作為一個前總裁連持股都賣掉，「難怪泰山今天會走到這一步」。 面對龍邦步步逼近，知情人士表示，雙方私底下較勁中，現已進入「比實力」最後關鍵，包括市場上知名的三大委託書通路，包括長龍、全通及聯洲，早已跟公司派簽約。 根據本報獨家掌握熟悉詹家的人士表示「詹家仍會努力捍衛經營權！」就算泰山詹家大房詹仁道、其子詹岳霖出售股權，龍邦要拿下經營權「還言之過早」，更很有可能早已處於失敗地位。 該人士分析，有兩大關鍵，第一關鍵在於龍邦設質過高。 截至上周五（2）日，市場派持股票及設質高達84%，到了本周一（5）日設質降到74.51%，這是因為當天市場派購入2萬多張的泰山股票，持股數增加，設質比例才降低，但其實市場派的持股沒有解質。 知情人士分析，龍邦現在幾乎將所有泰山股票拿去質押，而泰山近三日以來，股價跌幅高達16.8%，如果股價繼續跌下去，要面臨追繳擔保

遠航財務風暴再爆案外案，遠航董事長張綱維旗下的建設公司遠向建設淡水小坪頂爛尾樓恐遭法拍，現任遠向建設負責人王陸雄無奈喊冤說：「接手遠向建設狠狠被張綱維騙了！」 王陸雄指出，張綱維當初以遠東航空用亟需周轉為由，向他借款10億元，但嗣後張綱維無力償還，故而以股份轉讓方式將遠向建設全部股份轉讓予王陸雄，使王陸雄成為遠向之負責人，於遠向建設轉讓之際張綱維更於契約中並聲明遠向建設除台企銀之土建融外，並無其他負債或借款。 詎料張綱維於股份轉讓之簽約當日，竟夥同遠向建設公司財務人員開立不實本票給張綱維所有的樺福、樺貳二家投資公司，此舉完全未告知王陸雄。直至遠向遭台企銀斷頭拍賣之際，遠向建設突然收到樺福、樺貳二家公司本票聲請強制執行之法院裁定通知。遠向建設雖提起抗告，惟仍遭台北地院駁回。 原來遠向建設位在淡水小坪頂之陽明秘境建案，因其位於陽明山的地理位置，初始獲得台企銀支持挹注資金而盛大興建。雙方談妥依每段施工告一段落時進行驗收後，再由台企銀撥款進行下一階段續建。 王陸雄認為，台企銀在建案許多按施工時程尚未完工之際，竟然在階段施工未完成前即事先予以撥款給遠向建

10月14日，有一名中國籍男子企圖偷渡金門虎嶼，經金門海巡隊查獲。無論該名男子動機為何，似乎以小型船艇作為偷渡的載具，已成為新常態。此等事件引發台人對於國安的擔憂，儘管台灣國民都將焦點放在海巡，海巡確實也是阻卻此等違法行為的重要實力機關。然而，若從船舶監理的管理根本而言，交通部於海上國安實有其重要角色。就此，筆者提出以下分析： 一、海巡與交通部所屬涉海交通單位的協調聯繫工作必須強化與法制化。 任何國家安全的初步都來自於治安工作，然而自2000年成立海巡以來，海巡與交通部所屬權責單位，一直是各行其是，沒有緊密的聯繫，而2018年海委會成立為專責部會機構後，這個問題更是嚴重。海巡與交通部間的定位，就好比是陸上交通警察與交通部公路局等相關單位的關係，交通部負責汽車監理、交通法規制訂等，交通警察負責執法以落實這些規定，並由執法發覺一些違規或者犯罪事件。 這樣的邏輯，在海上亦是如此。事實上，若觀察日本海上保安廳、菲律賓海岸防衛隊及911事件前的美國海岸防衛隊等國外海巡組織的實踐，都可以發覺這些海巡單位都隸屬在交通部，因此相關海巡機關對於船舶監理與海上交通執

過去幾年，反全球化與「冷戰 2.0」同時上演。美中對抗升溫、俄烏戰爭外溢，兩岸議題被國際化。供應鏈從集中轉向去風險、近岸化與雙軌化。同時，AI、半導體、資訊與 ESG 規範抬頭。企業要同時面對成本、交期與合規三重壓力。這是一場「制度重塑」與「戰略韌性」的比賽。沒有制度敏感度，就會被時代淘汰。 關稅新常態：對等關稅＋232 關稅回到一線工具。對等關稅以 IEEPA 為法源，國別差異很大。232 條款涵蓋鋼鋁銅、車輛與多項製造與醫療品，且可與其他關稅「疊加」。台灣 2024 年對美出口約 20% 落在對等關稅，約 80% 落在 232 項目。其中六項 ICT 產品（伺服器、網路通信、SSD、顯卡等）占我對美出口 60%、占對美順差 96%，產品敏感度極高。 機會地圖：美/墨雙佈局＋規則零散化下的增值 「Made in U.S.」可以提升交付可靠性與政府採購可得性。在墨西哥實質轉型，讓關鍵製程加工在地化，可適用美墨加協定規則。在規則日益碎片化時，「台灣品質＋合規能力」本身就是可賣的價值。電子代工、關鍵組件、資料中心供應、醫療器材與能源相關採購，是最容易

隨著中國領導人習近平在2012年中共十八大後的講話中提出「實現中華民族偉大復興就是中華民族近代以來最偉大的夢想」，不但在2019年的「告台灣同胞書40週年」談話中，將兩岸間本無共識的「92共識」定義為一國兩制，甚至近年來更不斷傳出的「武統時間表」，從而以不排除武力統一台灣成為習近平中國夢最重要的指標。 為此，中國不但積極在南海擴張海上勢力，更強化在東海的海上控制能力，包括對釣魚台、台灣海峽及周邊海域的「非戰爭軍事行動」，即西方所謂的「海上灰區衝突」。 除了軍事實際層面的作為外，為合法化中國對於台灣的侵略行為，近年來也強化法律戰，不斷向國際社會宣傳台灣依據國際法本屬於中國的一部分，其中即有將《開羅宣言》《波茨坦公告》等國際文件當作是其關鍵主張法律理由的一部分，例如：中國於2024年9月30日致函給聯合國秘書長的公開信函中（聯合國大會文件編號：A/79/382）即提到此兩份文件，而習近平更在2025年5月7日，在俄羅斯媒體《俄羅斯報》（Rossiya）發表署名文章《以史為鑑，共創未來》裡，也以此兩份文件支持中國對於台灣的主權。 面對中國來勢洶洶的法律